• Альпинизм и скалолазание

    Альпинизм – это спорт для сильных

  • Начинаем прыгать

    Зачем люди прыгают на лыжах?

  • Серфинг

    Что мы знаем о волнах моря

  • Велоспорт и велотуризм

    Что такое велотуризм?

  • Бейсджампинг

    Адреналиновое сумасшествие

Активный отдыхВодаКайтсерфинг → Современная классификация кайтов

Современная классификация кайтов

На данный момент многие новички очень путаются в современных типах кайтов, часто даже не могут отличить элементарного. В этой статье я не буду сильно углубляться в технологические тонкости конструкций, расскажу лишь об основных типах водных кайтов. Для продвинутых кайтеров будет отдельная статья с более подробной сравнительной характеристикой, если такая потребуется. Так как продвинутые могут тестировать кайты, и уже точно знают, какую модель хотят.

Сейчас у большинства на слуху только одно слово, описывающее все кайты сразу – «Гибрид». Но кроме этого есть и другие модели. Часто сталкиваюсь с тем, что новички выбирают размер кайта, опираясь на тип «Гибрид», так как в Интернете большинство статей написано именно о гибридах или плоских кайтах, да и большинство народу использует именно этот тип. Но на рынке полно как Б/У кайтов, так и новых, но другой конструкции, это «С-тип», у которого рабочая площадь купола намного меньше, и ветровой диапазон совсем другой. Поэтому новички могут купить так всеми называемый «универсальный 12-й размер», но класса «С-тип», при этом помня, что все советовали именно этот размер, как универсальный. Однако советчики опирались на «гибрид», а с «С-типом» все по-другому. Из этого также вытекают и другие летные качества.

Более того, существуют много разновидностей как «С-типов», так и «гибридов», иногда кайт нельзя отнести по «Ощущениям» ни к одной из групп, хотя формально кайт например относится к «гибриду».

В прошлой статье «С-тип, БОУ, Гибрид — Историческая правда», написанной полтора года назад, я кратко изложил историю появления новой формы купола. Описал плюсы новой формы, и недостатки. В 2007-2009 новую форму улучшили, избавились от самых основных недостатков. Оставаясь поклонником «С-типов» должен признать, что произошло сегментирование потребителей, где 80% выбирают именно гибриды. Остальные – выбирают более специализированные модели под конкретные задачи.

Однако я оказался прав в том, что первый гибрид – это Cabrinha Switchblade 2006, выпущенный через несколько месяцев после Cabrinha Crossbow.
Революция

Сначала были 2-х стропные кайты(или с возможностью установки 4-х строп). Где-то в 2002-2003 появились полноценные 4-х стропные. Кайты били с узким ветровым диапазоном, жесткие, с непростым (с первого взгляда) водным рестартом. Позже начали применять пятую стропу, однако если ее устанавливать как дополнительную, то кайты часто рвались. Позже, где-то в 2005-м начали выпускать специальные пятистропники, которые стали намного легче запускаться, да и ветровой диапазон увеличился. Однако все еще они оставались жестковаты.

Вот уже с 2006-го С-типы уже намного улучшились, и дальше почти не меняются глобально. Улучшают мелкие конструктивные детали, влияющие на конкретные характеристики.

Хотя новая форма была изобретена в начале 90-х, но тогда ее на рынок не смогли продвинуть, может из тогда существовавших технологий. В 2006-м, если кто не знает, то Cabrinha первой выпустила на массовый рынок новую революционную конструкцию. Это был Боу-кайт Crossbow. Через несколько месяцев появляется модель Switchblade(гибрид), с отличием – форма более С-типная.

Потом другие фирмы выпускают похожие плоские кайты со сложной расстраповкой. Но не имея лицензии братьев Легано, не могут называть их «Боу», поэтому немного изменяя мелкие конструктивы, называют их по всякому: гибрид, SLE и тд. Конечно летные характеристики были чуть похуже или получше, но если смотреть в целом, то это тоже БОУ. Отсюда многие импортеры «не Боу-типов» критиковали настоящие БОУ.

Сейчас ситуация нормализовалась, и как я упоминал, рынок четко сегментировался, где остальные 20% и занимают БОУ и С-типы.
С-тип.

В линейке почти каждого большого производителя(кроме Cabrinha) есть такая модель. Есть много производителей, однако для легкого сравнения назову самых распространенных, в частности в Украине.

Этот спортивный тип. Они резкие, быстрые, рестартуют в несколько этапов, ветровой диапазон не большой для обычных пользователей, для опытных почти приближается к гибридам(но цифры размеров не соответствуют – то есть С-тип 12 – это гибрид 10 и тд.)
Почти везде система пятистропная, хотя например у Torch три стропы просто соединены, чтобы не путаться, но сам кайт пятистропный.
Для закрытия ветрового диапазона 4-18 м/с для просто катающихся достаточно 3-х размеров, для спортсменов – пять и более кайтов.
Его выбирают в основном для исполнения трюков спортсмены, либо продвинутые, то есть те, кто рассматривает кайтинг не только «как доехать из одного конца акватории в другой».
Еще б/у С-типы – самый бюджетный способ начать. Хотя новые стоят порой дороже гибридов, так как они более сложны в производстве, у них больше материалов используется и тд.
классификация старых С-типов.
С-тип с увеличенным дипавером.

Это некая разновидность классических С-типов.. В этом кайте пятая стропа стала поддерживающей, поэтому она натягивает купол сильнее, чем на обычном С-типе. Форма купола практически осталась такая же, может чуть чуть выпрямилась. Этот тип начали выпускать, как альтернативу БОУ, но недолго. В отличии от классики Ветровой диапазон увеличен, но в сторону сильного ветра. Кайт стал мягче, однако перезапуск осуществляется по классическому методу.

Пока вспоминаю кайт Gaastra MAX.

Позже этот тип эволюционировал, купол еще выпрямили, и теперь эта конструкция находится посередине между С-типами и БОУ. Но об этом дальше.
БОУ-тип.


Это другая крайность, можно сказать противоположность С-типу. На нем ставят рекорды по прыжкам и скорости.
У этого типа самый большой ветровой диапазон, самый быстрый и легкий рестарт, самый быстрый сброс лишней тяги. По форме это самые плоские кайты, в основном с применением блочков на планке управления.
Предназначение – это гонки и затяжные прыжки.
А также самый широкий ветровой диапазон.

Гибрид.

Ну вот мы и подошли к самым массовым моделям. Самым первым был Cabrinha Switchblade 2006, в 2007-м его улучшили, в 2008 еще улучшили и тд.

Форма – по середине, не С-типная, но и не плоская. Расстраповка с поддержкой по всему переднему баллону. Обычно отсутствуют блочки на планке, на куполе их тоже меньше.

Этот тип имеет достаточно широкий ветровой диапазон и хороший сброс тяги без потери комфорта управления. На БОУ эти характеристики лучше, но за счет потери комфорта.
Эти гибриды легко перезапускаются с воды, достаточно потянуть за боковую стропу.
Для перекрытия основного ветрового диапазона достаточно двух размеров, иногда и одного.
Другие разновидности Гибридов мелких производителей.

С самими знаменитыми брендами гораздо проще разобраться. Их кайты имеют оптимальное соотношения летных качеств и простоты конструкции. Даже если и появляется модель с конструкцией, не похожей на классическую, то позиционируется для кокого-то круга задач, можно легко разобратся о целесообразности применения тех или иных конструктивов и систем в конструкции кайта.

Менее известные, менее распространенные производители постоянно изобретают велосипед в плане конструкций.

Системы управления. Сюда можно рассматривать системы отстрелов и страховок, материалы планок, сложность конструкций депавера. Опять же у знаменитых брендов все гораздо лучше продумано, все более эргономическое. Более мелкие малоизвестные фирмы изобретают велосипед, иногда в даже в лучшую сторону, иногда в худшую.

Все это обычно усложняет все, так же выбор. Их так много, что нет смысла даже относить к какой то конкретной группе, это не просто. Более того, их даже трудно сравнивать между собой в плане принадлежности к году выпуску, поэтому сравнить с модельным рядом знаменитых брендов нет никакого смысла. Хотя маркетологи этих производителей могут говорить что угодно: это кайт 2012г, супер гибрид и тд.
Полугибриды - среднее между Гибридами и С-типами.

Как я уже упоминал – это эволюция классических С-типов с увел иченным депавером. Вообщем эта конструкция находится по-середине между С-класикой и гибридами.
От С-типа - маневриность, скорость, драйв.
От гибридов - шире ветровой диапазон, легче перезапуск, универсальность.

Как правило, применяется пятистропная система, однако точек крепления строп больше, чем на обычном С-типе, что немного роднит с гибридами, увеличивая ветровой диапазон. Купол более плоский, но не такой, как на гибриде, это придает кайту большей маневриности. Например такие кайты востребованы в вейв-райдинге, или как универсальные. Стартуют как классическим способом(за пятую стропу), так и способом «БОУ».

Кайты - Конверты.

Кайты, способные переделыватся из гибридов в БОУ. Это достигается перестегиванием строп на куполе и планке.

Существуют системы 2:1(БОУ) и 1:1 (Гибрид). И то и другое предназначено для разных режимов катания. Некоторые модели могут переделываться из одной системы в другую, что более универсально.
Система 2:1 - с роликами по бокам, когда управляющие стропы через эти ролики соединяются с центральными. Открывает характеристики БОУ кайта, больше подходит для новичков, для марафонов, расширяется ветровой диапазон. Но немного теряем на комфорте управления.
Система 1:1 – без блочков. Кайт легок и быстр. Меньше путания в стропах. Выбор продвинутых.

Выводы

Я катаюсь при ветре от 10 м/с, меньший мне просто не интересен. Для этого у меня есть Slingshot Octan 10кв. Это классический С-тип, пятистропный. Благодаря использованию «закрылок» на концах поперечных баллонов комфортно до 18 м/с. Это наверно единственный С-тип с таким диапазоном. Но вот для соревнований я выбрал все таки гибрид Slingshot Link 15 кв., благодаря чему я занял 5-е место из 40-ка в гонке «Марафон» на соревнованиях «Крылья донузлава 2008».

Поэтому нужно определится, что вам нужно: что-то универсальное, или менее универсальное, или совсем узкоспециализированное, или бюджетное.

Для начала нужно четко определится с потребностями и возможностями, возможно даже перед покупкой пройти обучение на учебном оборудование. Тогда станет все гораздо проще. Потому, что многие модели по формальным признакам можно отнести к какой-то конкретной группе, но на практике все совсем по-другому. Возможно сравнительные таблицы не полные, то для этого есть форум, где вы можете внести поправки и предложения.

Смотрите также:

Активный отдых – отдых в удовольствие

На улице лето, душа просто жаждет новых и ярких впечатлений. Ведь часто банальный поход на пляж заканчивается ощущением

Читать

Активный отдых – разнообразие возможностей!

Что такое активный отдых? Это, прежде всего, особая разновидность хобби людей, это увлекательный способ проведения свободного времени

Читать

Вокруг света на велосипеде

Мы подскажем вам маршрут!
Читать