• Альпинизм и скалолазание

    Альпинизм – это спорт для сильных

  • Начинаем прыгать

    Зачем люди прыгают на лыжах?

  • Серфинг

    Что мы знаем о волнах моря

  • Велоспорт и велотуризм

    Что такое велотуризм?

  • Бейсджампинг

    Адреналиновое сумасшествие

Активный отдыхВодаВиндсерфинг → Что в виндсерфинге важнее - доска или парус?

Что в виндсерфинге важнее - доска или парус?

Ни один самый современный парус не вытянет старую доску, да и самая крутая доска не поедет с парусом из простыни. Доска и парус должны соответствовать друг другу по стилю вашего катания (фрирайд, фристайл, вэйв или рэйс), по уровню катания (новичок, профессионал) и естественно по месту катания (сила ветра, море или озеро).


Все фирмы обычно включают в название тип паруса: wave – для катания по волнам, race – для слалома, freeride – для катание "смешанного" типа, обычно эти паруса очень прочные, но не самые легкие) и freestyle – для прыжков и трюков. Если вы решили купить wave доску и кататься по волнам в море или океане, то не стоит брать race парус.


Выбирая парус, основное внимание следует уделить его площади, не подбирайте площадь точно под ветер. На первых стадиях вам нужно отработать старт со стартшкотом, поворот оверштаг и стабильно уваливаться используя наклон мачты в нос или в корму доски. На этапе новичка ваша цель, не скорость, которой у вас все равно не будет из-за того, что вы просто не сможете удерживать тяжелый парус, а прогресс. Абсолютно достаточно иметь парус 4.5-6.5 кв.м., в зависимости от физических сил. Главное, чтобы все ваши силы не уходили на бич-старт, поэтому не стоит перебирать с размерами паруса, тем более девушкам. Учиться вообще проще при слабом ветре с маленьким парусом. Если вы уже уверено катаетесь и хотите совершенствовать свои навыки, то стоит приобрести еще один парус побольше, для более сильного ветра. У райдеров обычно по два, три паруса, которые они меняют в зависимости от ветра.


Совет:

Азы: управление в виндсерфинге осуществляется путём наклона мачты с парусом, а при движении в режиме глиссирования и с помощью наклона самой доски с борта на борт. Райдер, стоя на доске и удерживая парус за поперечину, именуемую гиком, располагает парус относительно ветра таким образом, чтобы на парусе возникла сила тяги. Управление парусной доской по курсу осуществляется смещением паруса вперёд или назад вдоль доски, а так же поворотом паруса вокруг мачты.

Теперь понимаете, что вам еще нужны предметы со страшными названиями: мачта, мачт – стакан или удленитель, шарнир, стартшкот, гик…


Очень важным атрибутом является мачта. Многие, покупая хороший дорогой парус, приобретают не подходящую для него мачту не только по жесткости, но и по прогибу и поэтому супер парус не показывает и половины своих возможностей. Тут спасибо неквалифицированным продавцам ))) На чем точно не стоит экономить, так это на мачте. Мачта не должна быть длиннее чем требуется для паруса, кроме случаев, когда на парусе регулируемая верхушка (вариотоп), но и не должна быть короче более чем на 20-30 см. Если мачта подходит к парусу точно, то удлинитель, в принципе, не нужен, хотя, лучше приобрести удлинитель, чтобы иметь возможность регулировать набивку паруса плюс минус несколько сантиметров.


Шарнир подбирается к доске и мачт-стакану или удлинителю, обязательно убедитесь что шарнир прочно фиксируется на доске, и надежно удерживает мачт-стакан или удлинитель.


Гик подбирайте под парус, лучше всего чтобы при набитом по гику парусе гик был выдвинут на 10-15 см, в таком положении гик намного жестче, чем в полностью выдвинутом. Не пытайтесь подобрать гик, с расчетом что он в будущем подойдет ко всем вашим парусам, во-первых вы не найдете на столько универсальный гик, во-вторых вам придется его переставлять, а это запарно.


Ну и просто необходимая вещь – стартшкот, про него не забудьте, а то парус из воды вы не вытяните.


Совет:
Пока вы не достигли вершин курс-рэйса воздержитесь от покупок карбоновых частей. Преимущества карбона вы все равно не почувствуете, а по цене они дороже в 3-4 раза. Лучше вместо одной карбоновой мачты купите три обычные про запас. И не слушайте продавцов, большинство из них все равно на виндсерфинге ни разу не стояли )))).

Срок службы паруса в основном будет зависеть от того, как аккуратно вы с ним будете обращаться. Главные враги паруса - песок и солнце. Песок очень сильно изнашивает парус, оставляя на пленке царапины и микротрещины. Поэтому, лучше не оставляйте парус вместе с доской около берега в воде после катания, а ожидающий ветра парус накрывайте от солнца.


Следите за тем, чтобы латы были хорошо набиты, т.к. иначе на парусе появляются продольные складки, на которых парус протирается.

А хранить парус лучше в скрученном в рулон состоянии, предварительно промыв его от песка и соли в пресной воде и высушив его.

Смотрите также:
  • Учимся кататься на виндсерфе
    Поэтому, перед тем как доска почти повернет против ветра, поставьте носовую ногу перед шарниром, а кормовую ногу немного переставьте ближе к мачте, руками контролируйте парус, смотрите на шкотовый угол

Активный отдых – отдых в удовольствие

На улице лето, душа просто жаждет новых и ярких впечатлений. Ведь часто банальный поход на пляж заканчивается ощущением

Читать

Активный отдых – разнообразие возможностей!

Что такое активный отдых? Это, прежде всего, особая разновидность хобби людей, это увлекательный способ проведения свободного времени

Читать

Вокруг света на велосипеде

Мы подскажем вам маршрут!
Читать